东风日产/五菱秋招面经分享(干货)

咳咳,感觉自己有点拖稿那感觉,前段时间一直有收到热心网友的私信问到更多我关于面试的细节以及更多车企面试的经验,自己这段时间因为一直在春招的面试中,所以一直没有继续更新自己的秋招面经了,春招也过去大半时间了,面试好几家企业感觉比秋招的时候有了很大的进步,不可置否是因为自己这段时间一直以来的准备以及秋招累计的经验,当然也有牛客上分享经验的大神的指导,这段时间也闲下来可以继续写自己的秋招经验,后续有机会也可以分享自己的春招,希望自己的经验能帮到大家!

自己是本科车辆工程专业,硕士也是双非一本的车辆工程方向的,上个帖子有说过!

东风日产

东风日产我面试的是车辆工程师;

面试过程:电话人力沟通表示简历通过,技术人员还需要技术部门人员筛选,六级为硬性要求,若未过需要入职后考托业。具体面试是两轮面试,两轮面试特别简单,1面就问一些很基础的问题,问家里的情况,学校情况,2面专业面,面试官是清华的博士,但是很温和。

两轮面试涉及的问题:

l  个人方面问了家里几口人,支不支持去柳州,工资问题,加班问题,在校和社会实践,喜欢什么样的工作,确定要不要来日产的本部(可能会外调外地进行工作),准备好了吗?

l  为什么选择来广州?为什么会选择东风日产?自己对于日产的了解?

l  整车研发流程?转向系统的计算内容包括哪些?(都是写跟车辆构造相关的基础知识)

最后没拿到offer,自己拒绝了,因为自己的英语水平真的堪忧,并没有过六级但是简历方面还是被通过了,自己也不想考托业,所以就无缘日产了。

上汽通用五菱

五菱我面试的车辆质控工程师;

面试过程中比较注重我的实习经历,最后我拿到了offer,可以给大家分享我的回答,回答我曾参与了一家互联网科技公司,互联网技术发展是迅速的,要求自身不断学习,从而锻炼了我卓越的计算机办公的能力。不论是自己的excel、word、ppt等办公文档的编辑处理能力,而且每天的操作是必须的,熟练的电脑操作能力和学习能力,可以保证我的工作速度和质量。

两轮面试涉及的问题:

l  你觉得你自己有什么优势优点。为什么选择了上海汽车企业。

l  自己有无拿到了了驾照。请叙述一下目前汽车行业的形式。

l  你认为汽车维修行业的就业前景如何?

感觉上汽比较注重个人的实习经验能力等,自己的简历是比较ok的,所以整个面试过程只要平复心态就能通过。

今天就暂时分享到这,大家还有什么疑问可以私信或者评论区告诉我啦!

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Tom哥981:让我来压力你!!!: 这份简历看着“技术词堆得满”,实则是“虚胖没干货”,槽点一抓一大把: 1. **项目描述是“技术名词报菜名”,没半分自己的实际价值** 不管是IntelliDoc还是人人探店,全是堆Redis、Elasticsearch、RAG这些时髦词,但你到底干了啥?“基于Redis Bitmap管理分片”是你写了核心逻辑还是只调用了API?“QPS提升至1500”是你独立压测优化的,还是团队成果你蹭着写?全程没“我负责XX模块”“解决了XX具体问题”,纯把技术文档里的术语扒下来凑字数,看着像“知道名词但没实际动手”的实习生抄的。 2. **短项目塞满超纲技术点,可信度直接***** IntelliDoc就干了5个月,又是RAG又是大模型流式响应又是RBAC权限,这堆活儿正经团队分工干都得小半年,你一个后端开发5个月能吃透这么多?明显是把能想到的技术全往里面塞,生怕别人知道你实际只做了个文件上传——这种“技术堆砌式造假”,面试官一眼就能看出水分。 3. **技能栏是“模糊词混子集合”,没半点硬核度** “熟悉HashMap底层”“了解JVM内存模型”——“熟悉”是能手写扩容逻辑?“了解”是能排查GC问题?全是模棱两可的词,既没对应项目里的实践,也没体现深度,等于白写;项目里用了Elasticsearch的KNN检索,技能栏里提都没提具体掌握程度,明显是“用过但不懂”的硬凑。 4. **教育背景和自我评价全是“无效信息垃圾”** GPA前10%这么好的牌,只列“Java程序设计”这种基础课,分布式、微服务这些后端核心课提都不提,白瞎了专业优势;自我评价那堆“积极认真、细心负责”,是从招聘网站抄的模板吧?没有任何和项目挂钩的具体事例,比如“解决过XX bug”“优化过XX性能”,纯废话,看完等于没看。 总结:这简历是“技术名词缝合怪+自我感动式凑数”,看着像“背了后端技术栈名词的应届生”,实则没干货、没重点、没可信度——面试官扫30秒就会丢一边,因为连“你能干嘛”都没说清楚。
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用微笑面对困难:你出于礼貌叫了人一声大姐,大姐很欣慰,她真把你当老弟
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