汽车用轴承市场：2032年全球规模或突破90亿美元，中国成关键增长极
在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的背景下，汽车用轴承作为核心传动部件，其市场规模正迎来新一轮增长周期。根据QYResearch（北京恒州博智国际信息咨询有限公司）最新数据，2025年全球汽车用轴承市场销售额达60.61亿美元，预计到2032年将突破90亿美元，年复合增长率（CAGR）达5.8%（2026-2032）。其中，中国市场表现尤为亮眼：2025年市场规模达12.3亿美元，占全球20.3%，预计2032年占比将提升至25%以上，成为全球需求增长的核心引擎。
一、全球市场格局：日欧巨头主导，中国本土厂商加速崛起
当前，全球汽车用轴承市场呈现“寡头垄断+区域竞争”格局。恩梯恩（NTN）、日本精工（NSK）、斯凯孚（SKF）、舍佛勒（Schaeffler）四大国际厂商合计占据超40%的市场份额，其技术优势集中在高精度、长寿命的圆锥滚子轴承和深沟球轴承领域，广泛应用于发动机、变速箱等核心部件。然而，中国本土厂商正通过“性价比+本地化服务”策略快速渗透市场：
万向钱潮（Wanxiang）：依托新能源汽车轴承技术突破，2025年在中国商用车轴承市场占有率达18%，并出口至东南亚、印度市场；
人本集团（CU）：通过与比亚迪、蔚来等车企合作，在电动驱动系统轴承领域实现国产替代，2025年销量同比增长35%；
瓦轴集团（ZWZ）：聚焦重卡轴承领域，其高承载能力产品已进入戴姆勒、沃尔沃供应链。
区域市场方面，北美、欧洲因汽车保有量大、更新换代需求稳定，仍是高端轴承的主要消费地；而中国、印度、东南亚则凭借新能源汽车产业爆发和基建投资拉动，成为中低端轴承需求增长最快的区域。2025年，中国华东地区以35%的市场份额领跑全国，东北（20%）和中南部（18%）紧随其后，形成“三足鼎立”格局。
二、技术迭代与产品升级：电动化驱动需求变革
汽车用轴承的技术升级与下游应用场景深度绑定。传统燃油车时代，轴承需求集中于发动机、变速箱等部件，以圆锥滚子轴承和深沟球轴承为主，占比超60%。但随着新能源汽车渗透率提升，市场结构发生显著变化：
电动化需求：电机转速高达1.5万转/分钟，对轴承的耐高温、低摩擦性能提出更高要求，陶瓷混合轴承、高速深沟球轴承需求激增；
轻量化趋势：铝合金轮毂、碳纤维传动轴的普及，推动轴承向小型化、集成化发展，滚针轴承因体积小、承载能力强，在转向系统中的应用比例提升至25%；
智能化配套：自动驾驶传感器、线控底盘的普及，催生对高精度角接触轴承的需求，用于保障雷达、摄像头等设备的稳定旋转。
三、中国市场的机遇与挑战：供应链安全与高端突破
中国汽车用轴承市场的快速增长，离不开政策与产业的双重驱动：
政策红利：“双碳”目标下，新能源汽车购置补贴、充电桩建设补贴等政策，直接拉动电机、电控系统轴承需求；
产业协同：本土车企与轴承厂商共建联合实验室，例如吉利与光洋轴承合作开发轮毂电机专用轴承，缩短研发周期30%；
出口机遇：2025年，中国轴承对印度、东南亚出口额同比增长22%，主要供应低速电动车和商用车市场。
然而，挑战同样存在：
高端依赖进口：高速列车轴承、航空轴承等高端产品仍被斯凯孚、舍佛勒垄断，国产替代率不足10%；
原材料价格波动：2025年，轴承钢价格同比上涨15%，压缩中低端厂商利润空间；
贸易壁垒风险：美国对华轴承加征25%关税，导致部分厂商出口成本增加，被迫转向东南亚建厂。
四、未来趋势与建议：智能化、绿色化与全球化布局
智能化生产：AI视觉检测、数字孪生技术将应用于轴承加工，良品率提升至99.5%以上；
绿色材料应用：生物基润滑脂、可回收轴承钢的研发，助力行业碳减排；
全球化供应链：中国厂商需在墨西哥、匈牙利等地布局海外工厂，规避贸易风险。
实用建议：
厂商层面：聚焦新能源汽车轴承细分市场，加大陶瓷轴承、高速轴承研发投入；
投资者层面：关注具备“车规级认证+海外产能”的厂商，如兆丰股份、龙溪轴承；
政策制定者层面：将高端轴承纳入“强基工程”，提供税收优惠与人才补贴。
汽车用轴承市场的增长，既是汽车产业变革的缩影，也是中国制造向高端迈进的试金石。从60亿美元到90亿美元的跨越，不仅是数字的跃升，更是技术、市场与供应链重构的深度博弈。对于行业参与者而言，抓住电动化、智能化窗口期，方能在全球竞争中占据一席之地。
